Le Grand Prix d'Azerbaïdjan a d'abord été une course d'attente. Pendant 30 tours, rien ne bouge. Ensuite, en vingt tours, deux safety cars, six abandons et une arrivée au dixième de seconde. George Russell (Mercedes) s'impose devant Max Verstappen et Isack Hadjar. Voici nos quatre highlights du week-end à Bakou.
🏁 L'action du GP : Russell–Verstappen, 0,196 s sur la ligne
Parti en pole, Russell contrôle la première partie de la course. Verstappen, lui, s'élance huitième après des qualifications compliquées. Il remonte jusqu'à la troisième place dès le 7e tour, puis reste bloqué derrière la McLaren d'Oscar Piastri.
Les deux safety cars changent tout. Au premier restart, Verstappen passe Piastri au virage 1. Au second, il se retrouve dans les échappements de Russell pour une chasse de onze tours. Russell relance tôt et surprend le Néerlandais, mais il ne parvient jamais à creuser l'écart. Pendant tout ce temps, la Red Bull reste dans la demi-seconde.
Le dernier tour vire au thriller. Valtteri Bottas (Cadillac) sort au virage 15. Russell lève le pied sous drapeau jaune, perd son turbo et avec lui une partie de sa puissance électrique. Verstappen fond sur lui sur l'interminable ligne droite, et Russell passe la ligne avec 0,196 s d'avance. D'après la BBC, c'est l'arrivée sous drapeau vert la plus serrée depuis le GP des États-Unis 2002. C'est la troisième victoire de Russell cette saison, la huitième de sa carrière.
« C'est incroyable de retrouver la plus haute marche du podium. Je veux remercier mon équipe, qui a continué à croire en moi dans un moment difficile. » (George Russell)
⚠️ L'action controversée : Colapinto, le carambolage et la colère de Norris
Au 30e tour, Alex Albon (Williams) tape au virage 5 : première safety car. Six tours plus tard, au restart, Franco Colapinto arrive beaucoup trop vite par l'intérieur du virage 1. Il bloque ses roues, percute son équipier Pierre Gasly, qui emporte Lando Norris. Les deux Alpine et la McLaren sont éliminées, et la safety car revient aussitôt. Au même moment, un peu plus loin, Arvid Lindblad envoie son équipier chez Racing Bulls Liam Lawson en tête-à-queue.
Colapinto s'est excusé à la radio (« Désolé pour Lando. Dès que j'ai touché le frein, j'ai bloqué »). Norris, champion du monde en titre, n'a pas digéré : il réclame au moins une course de suspension. Il ajoute que « certains pilotes ne devraient pas être en F1 ».
Les commissaires de la FIA s'en tiennent au barème : 10 secondes de pénalité. Colapinto ayant abandonné, elles sont converties en 5 places de pénalité sur la grille du prochain Grand Prix. Sanction trop légère ou juste ? Le débat est ouvert.
📉 Le flop : McLaren repart de Bakou avec zéro point
Au départ, tout allait bien pour McLaren : Piastri gagne une place et passe deuxième, Norris remonte quatrième. Mais la MCL n'avait pas le rythme. Elle manque de motricité en sortie du virage 16 et perd du terrain dans la ligne droite face aux Red Bull.
Ensuite, la course s'effondre. Norris est éliminé dans le carambolage du restart. Au restart suivant, Piastri, sous la pression de Hadjar, bloque au virage 1, part en tête-à-queue et tombe du podium au fond du classement. Il termine 13e, grâce à la pénalité de 10 secondes infligée après la course à Gabriel Bortoleto (Audi) pour un dépassement sous drapeaux jaunes.
Résultat : aucun point pour McLaren, lors d'un week-end où Mercedes et Red Bull placent chacune deux voitures dans le top 5.
🏆 La réussite : Isack Hadjar, un retour sur le podium
Hadjar venait de manquer trois Grands Prix sur blessure et revenait avec un poignet encore en convalescence. Il signe pourtant une course pleine. Il bat Norris dans un premier duel, puis dépasse Charles Leclerc par l'extérieur au virage 1 avant de conclure au virage 3. Il met ensuite la pression qui fait craquer Piastri.
Le Français décroche la 3e place, son troisième podium en F1. Il le décrit comme son « premier vrai podium », gagné « à la pure vitesse ». Red Bull réalise ainsi un double podium.
« Mes capacités sont toujours là, donc je suis très heureux ! » (Isack Hadjar)
Mention spéciale à Kimi Antonelli. Éliminé en Q1 après un accident, il part 16e et remonte à la 5e place. Il conserve la tête du championnat avec 66 points d'avance sur Russell.
Le top 10 du GP d'Azerbaïdjan 2026 (classement FIA)
George Russell (Mercedes) : 51 tours
Max Verstappen (Red Bull) : +0,196 s
Isack Hadjar (Red Bull) : +10,704 s
Charles Leclerc (Ferrari) : +14,136 s
Kimi Antonelli (Mercedes) : +14,512 s
Lewis Hamilton (Ferrari) : +22,382 s
Arvid Lindblad (Racing Bulls) : +31,159 s
Esteban Ocon (Haas) : +31,189 s
Oliver Bearman (Haas) : +31,929 s
Carlos Sainz (Williams) : +32,416 s
Abandons : Colapinto, Norris, Gasly, Albon, Alonso, Stroll. Bottas, accidenté dans le dernier tour, est tout de même classé 16e.
Après la course, les commissaires n'ont rien changé au top 10. Hadjar et Sainz, convoqués pour une procédure de départ d'essai non respectée pendant les tours de reconnaissance, s'en tirent avec un simple avertissement : le podium de Hadjar et le point de Sainz sont confirmés. Lindblad n'a pas été sanctionné pour son accrochage avec Lawson.
Prochaine étape : le triple header continue avec le Grand Prix de Bahreïn, disputé exceptionnellement à Sepang (Malaisie), du 2 au 4 octobre.
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